超能联盟

冬日，北方求学的女大学生赵木子回杭州过春节。父亲组建了新的家庭，同父异母的妹妹刚上小学一年级。母亲交往着一个日本男友，爱得像个少年。一次送妹妹上学，赵木子偶遇另一位家长。他像极了一位故友，赵木子一时恍惚。那段曾经无法定义的关系，如今依旧如幻觉般存在。恰逢现任男友来杭探望，忽然间，赵木子在这个熟悉、陌生、不断变迁中的故乡里游荡，寻找自处的方式。新一年很快又要开始了，一切又好像没有发生过一样。

どうしようもない人生でも生きていかなくちゃいけないデリヘル嬢たちの姿を描く。山田佳奈監督自身の同名舞台初の映画化にして、長編デビュー作。主人公カノウ役を伊藤沙莉が務める。

在东京郊外生活的电视编剧⼀家过着幸福的生活。突然有一天，全家一起穿越时空到昭和19年6月。一家人在太平洋战争的残酷体验中艰难求生，但与东京的空袭一起迎来了冲击性的结局...

雷莫·曼弗雷迪尼是一位传奇骑师，但他的自我毁灭行为开始盖过他的才华，并威胁到他与女友阿布拉尔的关系。在他职业生涯中最重要的比赛当天，他遭遇了一场严重事故，而这场比赛本可使他还清对黑帮老板西雷纳的债务。雷莫之后从医院消失，游荡在布宜诺斯艾利斯的街头。他摆脱了自己的身份，开始发现自己真正应该成为的样子。但是西雷纳想要找到他，不论死活。

影片围绕一个来自俄克拉荷马州的美国石油钻井平台钻工比尔(达蒙饰)展开。他不得不前往马赛，拜访他久未谋面却锒铛入狱的女儿(布雷斯林饰)，他的女儿坚称并没有犯下谋杀罪。面对语言的障碍、文化的差异，以及复杂的法律制度，比尔决意孤注一掷拯救他的女儿。而在这个过程中，他与一位当地的女性和她的小女儿建立了友谊，也开始了个人的探索之旅，并获得了更大的归属感。

Two sisters set off on an epic journey across the Norwegian wilderness to find help for their father who has fallen into a mountain crack.

年轻的工人阶级女性珍妮·沃伯尼尔（麦温 饰）渴望文化和快乐，用她的智慧和魅力逐步爬上社会阶梯。她成为国王路易十五（约翰尼·德普 饰）的宠儿，路易十五并不知道她的妓女身份，通过她重拾了对生活的渴望，他们疯狂地坠入爱河。珍妮违背所有礼仪和礼节搬到凡尔赛宫，她的到来在宫廷中 引起了轩然大波……

1600年的意大利，才华横溢、狂放不羁的画家卡拉瓦乔（里卡多·斯卡马乔 Riccardo Scamarcio 饰），因为杀死仇家拉努丘而遭判死刑。长期资助他的柯隆纳伯爵夫人（伊莎贝尔·于佩尔 Isabelle Huppert 饰）特地为他向教宗求情，教宗在左右为难下，决定派遣密探“影子”（路易·加瑞尔 Louis Garrel 饰）追查真相，确定是否该赦免亡命天涯的卡拉瓦乔。 “影子”衔教宗之命展开追查，却发现柯隆纳伯爵夫人暗中将卡拉瓦乔窝藏在那不勒斯。他除逐一探询卡拉瓦乔的浪荡生活以及来往密切的友人，更召唤他的画坛仇敌巴里欧内（维尼乔·马尔基奥尼 Vinicio Marchioni 饰），一揭卡拉瓦乔不为人知的秘密与性向；却也对他集天才与堕落的傲世才华折服不已。罗马宏伟的新教堂刚刚落成，教宗属意由卡拉瓦乔绘制祭坛画像，并赐他骑士荣衔、意喻赦免。但卡拉瓦乔不改浪荡本性，甚至起用妓女、盗贼及乞丐作为神圣绘画的模特儿，引发轩然大波。

本片讲述的是宝鸡千阳县千川村面临换届选举，青年农民李向南，凭借先进的矮砧苹果栽植技术，已经走上了富裕路，作为候选人之一的他想在村里推广新技术；而另一位候选人村主任老耿，则一心想要保住20年前带领大家种植的老乔化苹果树。在经历了苹果滞销，双方不理解对抗等一系列冲突后，最终先进的苹果种植技术得以推广，村民们也在果业转型的道路上找到了新方向……

1941年12月30日。“维亚济马”是一小队苏联士兵，在致命的巧合下，与德国国防军的一支特殊部队发生了不平等的战斗。然而，他们没有一个人想到要放弃。他们每个人都准备牺牲自己的生命，保护自己的家乡。这些勇敢的人中没有一个是天生的英雄。红色幽灵的神话是一个没有士兵的英雄事迹，而代之的是另一位死去的英雄，而诞生了苏联士兵不可战胜的神话。

上古世界，人妖共存，三界之中开有一间医馆，只医妖不救人。传闻医馆两人一兽，掌柜医师红 娘风情万种，助手叁池娘炮一枚，杂役多肉（蛤蟆精）人面妖身。 原本风平浪静的妖医馆，却因为一位不速之客书生金志坚的到来，陷入危机。书生怀孕，本是奇闻，奈何妖种竟是稀世魔丸。红娘本欲为其接生，取魔丸心头血方能破解自身命格缺陷，不想经过几日对魔丸的悉心照料，一人一兽产生情谊。红娘决意放走魔丸，却遭遇悬甲门围堵。原来一切都是掌门雄魁的计谋，他要用魔丸心头血培养嗜血菱花，以吸食妖族血脉为自身延寿，至此，红娘陷入绝境……

听了局长的动员报告，全局各部门都在制定跃进规划，其中如何提高列车过岔速度问题，成为能否满足运输需要的关键。                                                                      　　在这问题上有两种不同的看法：机务部门一致主张提高列车过岔速度。工务部门于段长思想保守，认为道岔是线路设备中最薄弱的一环，如果提的计划冒进了会出事故，为了确保安全，不同意提高速度。                                                                      　　工务部门的养路工老高等，曾看到过列车在某种道岔上超速行驶，并未发生事故，他们根据多年的实际经验，提出保证列车高速行驶的建议。于段长和总工程师认为他们的经验不是普遍现象，找不到理论根据。由此展开了先进与保守的思想斗争。                                                                      　　后来于段长在党的教育和工人的批评下，克服了保守思想，经过调查研究和实地测定，向路局提出将过岔速度提高到弯路每小时45公里，直路90公里的更先进指标，超过了机务部门提出的40--80公里的先进指标。                                                                      　　最后，在机务部门、工务部门的共同努力下，由上海开往南京的第一列快车，在跃进的时间内，安全地又提前了七分钟到达南京。通过这次试车的成功，带动了全线车辆相应加快了车速，为国家节省了32台机车，并在国际上获得了声誉。