丹尼洛国王

一对年轻夫妇和他们四岁的女儿一起住在一个小镇。丈夫是一名警察，经常忙于自己的工作，对自己的妻子和女儿越来越疏远。他们的家庭危机四伏，矛盾随时可能被激化。

どうしようもない人生でも生きていかなくちゃいけないデリヘル嬢たちの姿を描く。山田佳奈監督自身の同名舞台初の映画化にして、長編デビュー作。主人公カノウ役を伊藤沙莉が務める。

幽兰是一个性格温柔、恬静的大家闺秀，可就在最近她发现每当晚上，自己就会变成一个叫玫瑰的当红歌女。玫瑰风情万种，跟幽兰的恬静大大不同，让幽兰惊讶的事情，玫瑰是一起离奇凶案的嫌疑犯，在自己和玫瑰的身份转换当中，她十分的痛苦。为了查清楚事情的真相，她回到了阔别多年的老宅，而自己也陷入了一场危机当中。

“鬼船”入港，上司为明哲保身而欲以“水匪之乱”草草结案，狄仁杰却隐隐觉得事情蹊跷。大典在即，长安城人心惶惶，皇后命大理寺座沈铭三日之内结案，沈铭只好将破案压力给到狄仁杰。督水监长官冷霁月也加入其中，在案发“鬼船”上又遇见旧识段言。此三人前往长安情报中心“下城”，获得情报。一路探究，连翻长安地下两大势力终于找到秘密所藏之处——云窟。狄仁杰等人进去古陵云窟，连破机关陷阱，陷入绝境之中，狄仁杰依靠土层辨识找到出路，终于突破阳墓找到怀王与大月之遗族饲养龙鳌的阴墓。真相渐渐浮出水面，大典在即，各股黑暗势力伺机而动，而狄仁杰早已明察秋毫布下天罗地网……

1964年，三名年轻以色列特工报称剷除了绰号「比克瑙医生」的集中营刽子手，回国时受到英雄式的欢迎。四十年后，队员薛夫突然造访当时已成为名作家的女战友丽楚，告知她「医生」仍然在生，并住在乌克兰的一家老人院内。薛夫要求丽楚把这「任务」完成。丽楚回忆那段在柏林的青葱岁月，三人奉命要把纳粹战犯生擒到以色列受审。但任务并不是如他们对外报告般顺利，三人更决意将这秘密永远隐藏，无奈当年的债到今天仍要偿还。

影片剧本的灵感来自于芥川龙之介的短篇小说《竹林中》。 故事发生在俄罗斯皇帝亚历山大二世统治期间，一个宫女正在王子的皇宫里向他讲述一个神奇的童话故事，很久以前， 有一个沙皇的儿子在森林里神秘遇害，故事由此展开。童话里的不同人物都目睹了这一场暴力的罪行，他们从不同的视角进行了叙述，真相也一点点揭开。

年轻美丽的阿富汗女孩多尼娅的日子过得并不轻松，她曾为美军担任翻译，如今饱受失眠困扰。她独自居住在弗里蒙特的一栋公寓楼中，邻居大多是和她一样的阿富汗移民。她常常一个人去一家生意萧条的餐厅，一边吃饭一边看肥皂剧。多尼娅在城里的一家幸运饼干工厂工作。一天，老板给她升了职，让她负责在幸运饼干的签纸上写签语，她的生活也随之改变。随着越来越多湾区的陌生人读到她的签语，多尼娅心中有了一个愈发难以克制的念头:向世界传递一条特别的信息——虽然她并不确定这条信息将去往何方。

清晨的纽约街头，相貌清丽的女子霍莉（奥黛丽·赫本 Audrey Hepburn饰）在橱窗前徜徉，她就是纽约上流社会的交际花。对金钱和物质的崇拜，同时却不失天真善良的霍莉，就像是纽约的“茶花女”，靠着每小时五十、一百的费用来获得交际收入。在她心里，还有一个重要的目标，那就是嫁得金龟婿。                                                                      　　霍莉的新邻居是一个作家保罗（乔治·佩帕德 George Peppard饰），梦想着成名，却也是依靠富太太的供给度日。遇见霍莉的保罗堕入情网，千方百计让霍莉过回正常生活，并向她求婚。然而，霍莉似乎并不愿意，在她心中，嫁给这么一个人，放弃她之前的努力，未免太不值。然而，霍莉在寻找幸福路上跌跌撞撞，直到有一天才突然明白了幸福的含义。

故事讲述一个有“阴阳眼”的女孩扣子，在为男友庆生当夜，为了摆脱纠缠她的小女鬼而误伤了自己的男友，失去理智的她开车逃离男友家，却被突如其来的暴风雨困到一个雨水淹没的桥洞里。积水不断上涨，渗入车内，车门锁死，扣子打电话求救却不知身在何方，令她意想不到的是，小女鬼又来找她索命，绝望的她点燃了油箱……

听了局长的动员报告，全局各部门都在制定跃进规划，其中如何提高列车过岔速度问题，成为能否满足运输需要的关键。                                                                      　　在这问题上有两种不同的看法：机务部门一致主张提高列车过岔速度。工务部门于段长思想保守，认为道岔是线路设备中最薄弱的一环，如果提的计划冒进了会出事故，为了确保安全，不同意提高速度。                                                                      　　工务部门的养路工老高等，曾看到过列车在某种道岔上超速行驶，并未发生事故，他们根据多年的实际经验，提出保证列车高速行驶的建议。于段长和总工程师认为他们的经验不是普遍现象，找不到理论根据。由此展开了先进与保守的思想斗争。                                                                      　　后来于段长在党的教育和工人的批评下，克服了保守思想，经过调查研究和实地测定，向路局提出将过岔速度提高到弯路每小时45公里，直路90公里的更先进指标，超过了机务部门提出的40--80公里的先进指标。                                                                      　　最后，在机务部门、工务部门的共同努力下，由上海开往南京的第一列快车，在跃进的时间内，安全地又提前了七分钟到达南京。通过这次试车的成功，带动了全线车辆相应加快了车速，为国家节省了32台机车，并在国际上获得了声誉。